一、冷庫的試運行
冷庫安裝完畢后要試運行，以保證冷庫能正常、高效的運行。這是準備投入之前的一項重要工作。
（一）試運前的檢查
設備在試運行之前，一定要對設備及與相關的部分進行必要的檢查，以防止事故的發生。檢查的對象如下：
1、電源
在設備使用前必須對設備所需要的電源進行檢查，應保證其正常供電。應特別指出的是，對于三相交流電，不能忽略對其相序的檢查。
2、閥門
檢查所有閥門是否都處在正確的位置上。
3、潤滑系統
不同的制冷壓縮機的潤滑系統有所不同，應針對不同的形式的潤滑系統做相應的檢查，其中還包括油量和潔凈度的檢查。
4、換熱系統
制冷設備實際上就是一臺熱能轉移機，它要把蒸發器從低溫處吸收到的熱量連同系統做逆向循環時設備補償給的、已經轉化為熱能的能量，通過冷凝器及時地釋放給冷卻介質，以保證整個設備吸、放熱的平衡。因此要重視對換熱系統的檢查，要保證換熱系統吸、放熱的順利進行。
5、安全保護元件
安全保護元件是制冷設備中安全運行的保護裝置。制冷設備中常用的安全保護元件有：壓力繼電器、壓差繼電器、安全閥、易容塞等，在設備運行之前,對各種保護裝置都應進行仔細的檢查。
6、傳動裝置
傳動裝置是開啟式壓縮機與電動機的聯系部件，它把電動機的動力傳遞給壓縮機，使壓縮機獲得壓縮動力。在壓縮機啟動時，應檢查傳動裝置的可靠性能和安全性能。
（二）試運行
試運行是設備安裝后正式運轉前的一項重要工作，只有通過試運行才能對設備的設計、配置、性能和安裝質量等做出一個正確的評估。人們往往通過試運行來發現設備存在的問題，并及時地進行調整和改進，以確保制冷設備在以后能夠正常、高效地運轉。
在試運行的過程中，人們可以利用看、聽、摸、嗅等多種方法，對設備的運行情況做全面的檢測。
1、冷卻系統試運行
啟動冷卻系統，注意觀察電機的轉向、溫升以及冷卻介質的流向、流速和流量。若發現問題應及時解決。
2、制冷壓縮機試運行
啟動壓縮機，使制冷系統運行。運行中注意觀察排氣壓力、吸氣壓力、油壓、壓縮機溫升、冷凝器和蒸發器不同管道處的溫度、振動情況等。如要有異常，要認真客觀地分析，并及時、妥善地解決。
3、熱力膨脹閥的調試
當壓縮機正常運轉，制冷系統正常工作后，就可以對熱力膨脹閥進行調試，調試的目的是使冷庫能適應各種冷卻物的需要。調試的主要對象是蒸發溫度和制冷劑的供液量。
通常要求蒸發溫度低一些，以保證制冷劑與被冷卻物之間有足夠的傳熱溫差和較低的儲藏溫度。但蒸發溫度的降低會引起制冷劑供液量的減少，使制冷劑在蒸發器內的蒸發量也相應地減少，因此制冷量也隨之減少。實際中，應根據具體情況選取適當的蒸發溫度。一般，在保證有足夠的傳熱溫差的基礎上，應盡可能的提高蒸發溫度，以保證有足夠的制冷劑的供液量。
我們一般通過人工調熱力膨脹閥的調節桿來控制蒸發溫度和制冷劑的供液量，主要依據蒸發器出口處制冷劑的狀態來進行調試，一般將過熱度控制在3～5℃的范圍之內。若過熱度過小，會造成制冷劑的供液量過多；若過熱度過大，則會造成制冷劑的供液量過少。
3.1蒸發器出口設溫度計或利用吸氣壓力來校核過熱度；
3.2過熱度太?。ü┮毫刻螅?，調節桿按順時針方向轉動半圈或一圈（即增大彈簧力，減少閥開度），時制冷劑流量減少；調節桿螺紋一次轉動的圈數不宜過多（調節桿螺紋轉動一圈，過熱度大約改變1-2℃），經多次調整，直至滿足要求為止；
3.3經驗調節辦法：轉動調節桿螺紋改變閥的開度，使蒸發器回氣管外剛好能結霜或結露。對蒸發溫度低于0度的制冷裝置，若結霜后用手摸，有種將手粘住的陰冷的感覺，此時開度適宜；對蒸發溫度在0度以上的，則可以視結露情況判斷。
二、運行狀態的調整
制冷系統的運行狀態調整是指制冷設備在不同的外界條件和使用要求下，人為地改變相關的運行狀態，以滿足不同場合的使用要求。
制冷系統的運行狀態與蒸發溫度、冷凝溫度、吸氣溫度和過冷度有著密切的關系，這四個參數一旦確定了下來，系統的運行狀態也就基本確定。但是，上述參數在運行過程中并不是固定不變的，它們受被冷卻物體的溫度與數量、環境溫度、冷卻水溫度與水量等影響。運行參數發生變化時，將影響到制冷機的性能（制冷量及功率消耗），因而，當有某種因素引起蒸發溫度、冷凝溫度、吸氣溫度和過冷度變化時，制冷系統的運行狀態也必須進行調整，使設備運行在設計所要求的范圍內。
1、制冷量的調整
制冷量的調整一般用改變制冷系統制冷劑循環量的方法來實現。通常有如下三種方法。
1）改變節流閥的流通面積。
2）改變壓縮機的排氣量。
3）改變氣閥流通面積。
多數制冷設備用手動的方法調節節流閥的開啟度，以此實現流量的改變，使進入制冷系統蒸發器的制冷劑流量改變，從而達到改變制冷量的目的。
改變壓縮機的排氣量，要因不同壓縮機的結構確定操作方法。對多缸往復活塞式壓縮機，可用改變氣缸的工作數目來改變制冷劑的循環量，這種操作方式僅適用于有能量調節系統的往復活塞式壓縮機制冷系統，它可以通過專用的卸載機構來改變壓縮機氣缸的工作上數目，從而實現排氣量的改變。對螺桿壓縮機排氣量的調節，通常是以改變滑閥的位置來改變螺桿的工作長度，從而改變壓縮機排氣量，以此達到調節制冷量的目的。
　  改變吸氣閥通道是用手動的方法改變壓縮機吸氣截止閥的流通面積，以改變制冷劑的流量，達到改變制冷量的目的。
上述各種方法可以根據實際情況靈活運用，調節時應注意防止制冷劑流量變化過大而引起液擊等。
對多個并聯蒸發器供液的同一個供液系統而言，進行冷量分配的操作時，要根據各個蒸發器的不同的需要來進行制冷劑流量的分配。
對于多個并聯蒸發器的工作方式，各個蒸發器都必須有熱力膨脹閥和背（恒）壓閥共同控制它的流量，使制冷劑的流量能適應該蒸發器的實際需要，同時可以控制各個蒸發器的蒸發溫度。
2、蒸發溫度的調整
蒸發溫度應始終低于庫溫，這樣才能保證蒸發器內的制冷劑液體不斷蒸發而吸取庫內空氣及被冷卻介質的熱量，達到冷藏、冷凍物品的目的。
蒸發溫度與庫溫之差稱為傳熱溫差。它的大小與傳熱介質的種類等有關，溫差大，傳熱效果好，設備的傳熱面積可以小一點。但溫差大，意味著要求蒸發溫度低。蒸發溫度的降低，將導致壓縮機的制冷量的減少，制冷系數下降。因此傳熱溫差有一個合理的選擇問題，對于以空氣作為傳熱介質的空氣自然對流傳熱，其傳熱溫差一般取8℃～12℃；對于以液體載冷劑（水或鹽水）作為傳熱介質時，傳熱溫差取4℃～6℃
上述傳熱溫差在運行過程中也不是固定不變的，例如機組剛開始運行時，由于熱負荷較大，傳熱溫差也較大。隨著制冷機組的運行，熱負荷逐漸減少，被冷卻物體溫度逐漸下降，因而傳熱溫差也逐步減小。傳熱溫差的變化將導致蒸發溫度的變化，蒸發溫度過高或過低對制冷系統都是不利的，因此要加以調整。
有熱力學可知，制冷劑蒸發時的溫度與壓力之間是存在著對應關系的，所以蒸發溫度的調整可通過調整蒸發壓力來實現。
調整蒸發壓力可通過改變節流閥的開啟度或調節制冷壓縮機的輸氣量（具有輸氣量調節的壓縮機）來實現。如關小節流閥的開度，就減少了制冷劑的循環量，蒸發器內產生的蒸發量相應地減少，蒸發壓力相應地降低。反之如果開大節流孔，蒸發壓力將相應地提高。如果改變壓縮機的輸氣量，蒸發壓力也將隨之變化。
如果有多臺蒸發器并聯工作，改變蒸發器的工作臺數，也可達到調整蒸發壓力的目的。蒸發壓力的高低，可通過裝在壓縮機吸氣端的壓力表上讀數反映出來。
6、冷凝溫度的調整
　　冷凝溫度是指冷凝器內制冷劑排氣在一定壓力下凝結時的飽和溫度。冷凝溫度不等于冷卻介質的溫度，兩者之間也存在著傳熱溫差
冷凝溫度的高低，主要取決于冷卻介質的溫度及流量、冷凝面積及冷凝形式等。降低冷凝溫度，可以提高設備的制冷量，減少功率消耗，從而提高制冷系數，提高運行的經濟性。冷凝溫度過高不僅會使制冷量下降、功率消耗增加，而且會使壓縮機的排氣溫度升高，潤滑油溫度升高，粘度降低，影響潤滑效果，甚至結炭，使氣閥的密封性能降低，直接影響壓縮機的可靠性和壽命。因此，在實際運行過程中，必須密切注意冷凝溫度，必要時要進行人為的降溫調整。
人們對冷凝溫度的調整通常用下述兩種方法；
（1）提高冷卻介質的流量和流速；
（2）增大冷凝器的換熱面積。
因而對于確定的制冷劑工質，冷凝溫度與冷凝壓力之間存在著確定的對應關系，所以，可以通過觀察裝在壓縮機排氣端上壓力表的讀數來了解冷凝溫度。
7、吸氣溫度的調整
吸氣溫度一般是指壓縮機吸入閥處制冷劑的溫度，可用溫度計（或熱電偶）測得。
吸氣溫度都高于蒸發溫度，這種現象稱為過熱，其溫差稱為過熱度。過熱度的大小取決于吸氣管的長度、吸氣管的隔熱情況、節流閥的開啟度以及制冷劑的循環量等因素。
對于氨壓縮機制冷系統，雖然吸氣過熱對于壓縮機的制冷量、功率消耗及制冷系數都會帶來明顯的不利影響，但為了避免濕壓縮，通常人為地設置5℃～10℃的過熱度。對于氟利昂壓縮機制冷系統，吸氣過熱度設在5℃左右。若系統中設置了回熱器（氣液熱交換器），吸氣過熱度可達到15℃～30℃。
吸氣過熱度不能太大，否則會引起制冷量嚴重下降、排氣溫度及油溫大大上升、耗功明顯增大等現象。
吸氣過熱度的調整可以通過調節節流閥的開啟度來實現。減少開啟度時，制冷劑循環量減少，吸氣過熱度上升；增大開啟度時，吸氣過熱度下降。
8、排氣溫度的調整
從壓縮機排氣口排出的制冷劑氣體是過熱氣體，排氣溫度比冷凝溫度高得多。氨壓縮機在冷凝溫度為40℃、蒸發溫度為-20℃下運行時按理論計算，他的排氣溫度高達130℃，比冷凝溫度高90℃，實際循環中兩者的差值更大。
排氣溫度與吸氣溫度、壓縮比、制冷劑絕熱指數等因素有關。吸氣溫度越高、壓縮比越大、制冷劑的絕熱指數越高，排氣溫度越高。
排氣溫度越高，將會給冷庫的運行帶來危害，它使設備的運行可靠性能和經濟性能下降。因此在GB10872-89和GB10875-89中明確規定：R12、R22和R717系統的制冷壓縮機運行時排氣溫度分別不得超過125℃、145℃和150℃。因此在運行調節過程中，節流閥不易開的過小，冷卻水要充足，水溫要低，在滿足被冷卻物要求的溫度條件下，應盡可能提高蒸發溫度。如果要求的蒸發溫度很低，使壓縮比過大時，應采用兩級壓縮循環。

 
中型壓縮機考核工況